Entra nel vivo la quinta prova del girone sud del Trofeo Italiano Velocità Montagna, organizzata dalla Tebe Racing. Dalle 14.30 alle 19.30 in Contrada Gidora, controllo vetture e documenti per i concorrenti. Da sabato le prove e la domenica le due gare sui 6,150 metri di impegnativo tracciato. Pronti alla sfida gli under Samuele Cassibba, Fattorini e Domenico Scola jr, Cubeda, Ferragina, Merli, Picchi, Scaramozzino e Iaquinta.

L’attesa per la 17° edizione della Luzzi–Sambucina è ormai giunta al capolinea. La quinta prova del Trofeo Italiano Velocità Montagna girone Sud, organizzata dalla Tebe Racing entra nel vivo il 17 agosto con le operazioni di verifica, primo atto della tre giorni che vedrà ancora una volta il centro cosentino alla ribalta dell’attenzione sportiva nazionale.

Oltre che per il Tivm, la Luzzi–Sambucina è valida anche per il Trofeo Asso Mini Car, assegnerà il Trofeo Silvio Molinaro ed il 6° Trofeo “Neon Sila”. Sarà la contrada Gidora ad ospitare i controlli dei documenti per i piloti (le cosidette verifiche sportive dalle 14,30 alle 19) e quelli pre gara sulle vetture (tecniche) in programma dalle 15 alle 19,30 In serata si conoscerà il numero e l’ordine dei partenti.

Sabato alle 9.30 partirà la prima delle due salite di prove ufficiali, occasione per i concorrenti di familiarizzare con il percorso di gara al volante delle vetture in assetto da corsa. Le prove, come la gara, saranno cronometrate dalla SMT Palermo di Franco Caleca, ma al sabato i tempi avranno soltanto valore di riferimento per i piloti e le squadre al fine di decidere la più efficace strategia di gara.  Si tratta di una occasione fondamentale per la scelta del miglior set up per le vetture e contemporaneamente regaleranno momenti di grande spettacolo in un week end in salita tutto da vivere. Il via della prima manche della 17° Luzzi-Sambucina da parte del direttore di gara Francesco Tartamella è fissato per la mattinata di domenica, una volta ultimale le ricognizioni sul tracciato.

Ai nastri di partenza i migliori interpreti delle gare in salita con i piloti impegnati nel massimo campionato tricolore chiamati a fronteggiare gli attacchi che verranno portati dai più abili driver del sud Italia. Confermata la presenza dei principali attori impegnati nella lotta per il primato nei diversi gruppi e classi di riferimento della 17^Luzzi–Sambucina, ad iniziare dal vincitore dell’edizione 2010 Francesco Leogrande, su Gloria CP 08. Senza dimenticare il reggino Carmelo Scaramozzino, secondo nel 2011 con la Lola F.3000, e il giovane orvietano Michele Fattorini (anche lui al volante di una Lola). Altri pretendenti alle posizioni di testa della competizione automobilistica saranno il ragusano Samuele Cassibba ed il trentino Adolfo Bottura, entrambi sulle F. Master. In gruppo E2/B, spicca la Radical SR4 Prosport del trentino Christian Merli, leader di gruppo in campionato Italiano ed in lotta per il titolo assoluto. Confermata la presenza dell’attuale capofila del T.I.V.M. Domenico Scola Jr. su Osella PA 21/S Honda, come quella di Domenico Cubeda su Radical. A pretendere la ribalta anche Andrea Picchi sulla Ligier JS49, e le Radical dei piloti locali Franz Caruso e Mimmo De Franco, Antonio Iaria e Francesco Ritacca sulle Osella ed il comisano Giovanni Cassibba su Picchio P4 Turbo.

In gruppo CN attesa per le evoluzioni che saprà offrire l’Osella PA 21/S Honda del castrovillarese Rosario Iaquinta, vincitore su queste strade nel 2007. In gruppo E1, ci sarà il napoletano Piero Nappi su Ferrari 550 poi il forte driver di casa Eugenio Molinaro, su l’Alfa 155 V6 ex DTM, in classe 2000 i locali Natale Stabile su Alfa 147 e Giuseppe Forte su Renault Clio ed i salernitani Antonio Cappello su Alfa 147 ed Emilio Galiani su Renault Clio. In classe 1600 occhi puntati sul driver di Villapiana Giuseppe Aragona, su Peugeot 106. In gruppo A lotta per il successo tra l’esperto driver di Rende Roberto Spadafora su Peugeot 106, Francesco laschino sulla BMW 320 in arrivo dal WTCC, il pugliese Eugenio Aceto su alfa 156 e l’abruzzese Antonio Santoro su Peugeot 306. Per il gruppo N sfide tra il pugliese Oronzo Montanaro, ed il catanese Giuseppe Corona, entrambi su Honda Civic.

Record d’iscritti nel gruppo Racing Start, dove svetta il salernitano Giovanni Loffredo su Opel Corsa OPC, l’esperto pugliese esordiente in categoria Giovanni Lisi su Honda Civic, Francesco  Giuliani su Peugeot 106, Michele Urso su Citroen Saxo, Giuseppe Ruffolo su Honda. Tante le vetture E3, protagoniste del recente passato delle corse, dove ci sono le Ford Escort dei calabresi Carlo Scigliano ed Ennio Donato, del salernitano Pasquale Santoro e del trapanese Gaspare Rizzo.

Presenti tutti i primi attori delle Mini Car, le piccole ma agili e scattanti Fiat 500 e 126, da Aldo Pezzullo ed Antonino Nigro per la 700 B, ad Angelo e Francesco Mercuri, Domenico Procopio ed Antonio Ferragina per le 700.

Nelle foto le auto dei piloti Rosario Iaquinta (in alto) e Christian Merli (scatto in basso)